肇事責任７比３，肇事責任比例賠償怎麼算？
車禍肇事責任７比３，可以告對方過失傷害嗎？
當然可以！不論是肇事責任7比3，車禍有過失傷害結果發生，只要能判斷行為人對該傷害結果有過失（即使是１％也算是有過失）就可以依法在車禍事故的６個月內到警局提起過失傷害告訴。
本案例中，無論是白領上班族Ａ車撞傷，或是家庭主婦Ｂ車發生擦挫傷，都可以各自在期限內向對方提告過失傷害，法院會各自立案傳喚、開庭審理。
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肇事責任７比３是什麼樣的狀況？
過失相抵原則
車禍肇事責任之所以特別重要，是因為民法第217條：「損害之發生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠償金額，或免除之。重大之損害原因，為債務人所不及知，而被害人不預促其注意或怠於避免或減少損害者，為與有過失。前二項之規定，於被害人之代理人或使用人與有過失者，準用之。」
也就是過失相抵原則，在加害人依法應承擔損害賠償責任的前提下，如果受害人對於損害事實的發生也有過失，則可以依受害人的過失程度減輕、甚至免除加害人的賠償責任。
肇事責任比例怎麼看？
很多人會想問「肇事責任7比3怎麼算？」、「車禍肇責比例初判表看得到嗎？」、「肇事責任查詢怎麼做」...等。部分民眾會覺得車禍肇事責任比例判定可以從初判表得知，但其實初判表僅為初步分析，僅可大致看出「有沒有肇事責任」，但並不會詳細記載車禍肇責比例。
通常會藉由「車禍鑑定報告」來更進一步確認車禍的肇事責任歸屬：
一般車禍理賠案件如要進行訴訟，車禍鑑定報告會是法院審判的主要車禍求償項目依據，如果車禍身體傷情嚴重，或財物損失金額較龐大時，會建議您可在調解前先向行車事故鑑定委員會申請，初步釐清肇事責任7比3的狀況，以利後續的求償協商。
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肇事責任7比3怎麼算賠償比例？
以本案為例，如果這個案子進入民事訴訟：
| A車肇事比例佔７成 | Ａ車的損失，B車應負擔100萬 × 30％＝30萬元 |
| B車肇事比例佔３成 | Ｂ車的損失，A車應負擔10萬 × 70％＝7萬元 |
雙方「過失相抵」後，雖然家庭主婦B車責任較輕，卻相較於白領上班族Ａ車須多賠償23萬元(30萬-7萬＝23萬 )。
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肇事責任申請要找哪個單位承辦？
依道路交通事故處理辦法第10條，車禍發生後，警察機關對道路交通事故現場，事故地點、通向、交通情況及周圍環境狀況等因素，應詳加勘察、蒐證、詢問關係人，據以分析研判。
且在勘察蒐證時，應儘量使事故當事人及證人在場說明，並以現場圖或現場草圖及攝影作成紀錄，詳實製作道路交通事故調查紀錄等資料。
道路交通事故初步分析研判表，也就是我們常聽到的初判表，是警方在勘察現場後，得出初步判斷的可能車禍肇事責任判定原因與違規項目。
肇事責任比例申請怎麼做？
一般來說，事故現場圖在事發後7天、車禍肇事責任判定在車禍後30天可以向承辦警局申請。如果對於車禍肇事責任判定。
結果有不服意見，或是想進一步知道詳細的肇事責任比例時，可以在事故發生日起算的6個月內自費3,000元並向各縣市車輛行車事故鑑定委員會申請車禍鑑定報告，以便進一步確認車禍事故的肇事責任歸屬。
肇責比例多久會出來
肇事責任多久出來？根據車輛行車事故鑑定及覆議作業辦法第9-1項規定，鑑定委員會在受理申請案件後2個月內一定要做出報告。如果對鑑定報告不服，可在收到紙本鑑定報告的翌日起30天內，用書面提出覆議。
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遇上車禍73分，先估算自己的實際損失
因此在調解前，建議車禍的當事人要先估算自己的實際損失，再參酌雙方的肇事責任情形，才能有理有據的為自己提出主張，慎重考量是否達成和解。
或是有必要進入法院訴訟交給法官審酌，否則即便肇事責任較輕，卻有可能比對方賠上更多錢財，加上訴訟成本可能更不划算！
遭到對方獅子大開口，或對於自己可以請求的項目霧煞煞時，最好趕快先準備相關資料諮詢專業律師喔。
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車禍肇事責任判定會如何進行？
一、申請車禍肇事責任判定
車禍後7天後可以向警察機關申請道路交通事故現場圖及現場照片；車禍發生30天後可申請初判表，數天後可領取。
該文書會簡單記下初步判定的肇事原因，若當事人想更詳細的釐清肇事責任比例可以自費申請車禍鑑定。二、召開車禍鑑定委員會
申請車禍肇事責任判定後約30天，申請人便會收到召開車禍鑑定委員會的開會通知單，請申請人出席會議陳述案發情形。
此時除前述道路交通事故現場圖及現場照片外，亦可一併提供行車紀錄器、監視器畫面作為證據，而鑑定委員會在受理案件後2個月須將鑑定報告交給申請人。
三、若對結果不滿可申請覆議
若當事人不滿該鑑定報告，可依法於收到報告後的30天內，再具備理由書向車輛行車事故鑑定覆議委員會申請覆議。
倘若車禍傷亡涉及重大，申請人還是對於車禍鑑定覆議感到不服，可另行向學術單位申請鑑定，此種鑑定方式雖較為昂貴耗時，但更具專業性，目前有提供車禍鑑定服務的學術單位包含警察大學、成功大學、逢甲大學、交通大學行車事故鑑定研究中心等。
車禍肇事責任判定一定要申請嗎？
在車禍鑑定中，車禍肇事責任判定是由具專業知識的工務、警察、交通或法制局人員、大專院校教師、律師及其他專家學者等專業人士擔任鑑定人員，斟酌具體車禍事故中存在的一切因素做為判斷。
而非以傷勢輕重來做為標準，是車禍訴訟中重要的裁判依據，因此若案件賠償金額高昂，或傷亡嚴重牽涉刑事責任時，都建議當事人務必申請。
車禍肇事責任中，是否會有無肇責的狀況？
車禍鑑定報告中肇事主因與肇事次因的肇事責任歸屬與分配，實務上經常可見法院以「7：3」、「6：4」或「8：2」的比例分配肇事責任比例進行認定或做成判決。
法院並非總是一定採固定比例，而是會針對具體個案中的實際情形判斷雙方的車禍肇事責任比例與歸屬。
對方未注意車前狀況肇責比例是全責嗎？當然實務上亦曾出現一方無肇事責任的狀況，如汽車駕駛人遵守交通秩序注意周遭行車狀況，卻遭超速闖紅燈的酒駕機車追尾，機車騎士噴飛受傷，在過失傷害的刑事訴訟中，汽車駕駛人就有無罪答辯的空間。
對車禍肇事責任還有更多疑問嗎？
訴訟上具體的車禍肇事責任比例還是要由專家學者經專業鑑定，斟酌具體車禍事故中所存在的一切因素來酌定，而需要初判表或車禍鑑定報告來做為證據使用。
因此在進入法律程序之前，建議先具備相關資料，於諮詢專業律師時可更加具體的評估後續訴訟策略。
本案經過兩造律師盡心協調之下，因為Ｂ車家庭主婦事後有提出驗傷單，也特別說明家中小孩還很年幼，需要仰賴她的日常照顧，若請保母可能會有額外費用，白領A車最後同意降低車禍肇責比例賠償金額，僅要求20萬元的和解金。
雙方最後成功達成車禍73分過失傷害和解，Ｂ車對Ａ車撤回告訴，終於讓紛爭圓滿落幕！
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